- Darmowa dostawa wszystkich zamówień
- Gwarantowana wysyłka 24h
Strona główna >> Realizacje >> Zabudowa do busa dla serwisanta i montera. Jakie elementy warto uwzględnić, aby odpowiadały specyfice pracy?
Dla serwisanta czy montera bus to znacznie więcej niż środek transportu z punktu A do B. To przede wszystkim mobilny warsztat, magazyn części i narzędzi, a często także miejsce, w którym wykonywana jest przeważająca część codziennych prac. Dlatego przemyślana zabudowa serwisowa i warsztatowa busa jest równie ważna jak organizacja warsztatu stacjonarnego. Wiele firm działa szczególnie w terenie, a całkowita ilość zleceń mobilnych przewyższa te na miejscu. A więc wniosek o konieczności posiadania intuicyjnego systemu zabudowy auta nasuwa się sam.
Nie oznacza to jednak, że istnieje jeden uniwersalny sposób na wyposażenie samochodu serwisowego. Wręcz przeciwnie, w tym przypadku uniwersalność nie zawsze oznacza najlepsze rozwiązanie. Elektryk, hydraulik, instalator systemów grzewczych i chłodniczych, serwisant maszyn czy „złota rączka” monter budowlany od wszystkiego mają zupełnie inne zadania, narzędzia i materiały. Każdy z nich używa innych narzędzi, wykonuje inne zadania i potrzebuje nieco innej organizacji przestrzeni. Jak zatem, znając specyfikę pracy serwisantów i monterów, dobrać zabudowę warsztatową i serwisową busa? Jakie elementy zabudowy sprawdzą się najlepiej w przypadku konkretnych zawodów? Czy lepiej postawić na regały do busa z szufladami, regały do busa z otwartymi półkami, regały ze stołami warsztatowymi, a może połączyć kilka różnych systemów zabudowy?
Właśnie na te pytania odpowiadamy w tym artykule, analizując poszczególne zawody i proponując systemy zabudowy wprost z oferty regałów do busa INFORMATIKER. Zobacz jak inni rozwiązali problem organizacji mobilnego warsztatu i uczynili swoją pracę łatwiejszą!
Zadajmy sobie w pierwszej kolejności pytanie z codziennego życia. Czy tak samo przechowujesz sztućce i garnki? A książki i długopisy? Oczywiście że nie, różne przedmioty wymagają różnego podejścia. Taka sama sytuacja ma miejsce w wyposażeniu busa montera i serwisanta, z tą różnicą, że tutaj czas stracony na szukanie potrzebnego narzędzia czy części przekłada się bezpośrednio na pieniądze. Jeśli przed każdym zleceniem trzeba przekopywać się przez porozrzucane na podłodze elementy i grzebać w kartonach, kilka dodatkowych minut szybko zamienia się w kilkadziesiąt minut w ciągu całego dnia. A to może oznaczać późniejszy dojazd do kolejnego klienta, wydłużenie realizacji zlecenia, a czasem nawet konieczność ponownego przyjazdu po coś, czego zabrakło w samochodzie.
W pracy, w której liczy się czas i liczba wykonanych zleceń, takie drobne straty potrafią się naprawdę uzbierać. Jednak z dobrymi regałami serwisowymi i regałami warsztatowymi do busa nie jesteście na to skazani. Nasi klienci ogarneli to, zadając sobie na początku kilka ważnych pytań:
Jeśli odpowiesz sobie na te trzy pytania, jesteś już o krok bliżej dobrze zaplanowanej zabudowy busa. Ale co zrobić, kiedy znasz już charakter swojej pracy, wiesz, jakie narzędzia wozisz i czego potrzebujesz najczęściej, a nadal nie wiesz, jak przełożyć to na konkretny układ zabudowy warsztatowej i serwisowej? Tu najlepiej sprawdza się przykłady. Dlatego zamiast zostawiać Was z samą teorią, przyjrzyjmy się bliżej realizacją zabudów większych aut, jak tych małych. Przeanalizujmy czym zajmują się właściciele tych systemów zabudowy warsztatowej i jakie rozwiązania ułatwiły im życie.
Ekipa wykończeniowa w ciągu jednego dnia potrzebuje różnorodnego wyposażenia. Elektronarzędzia, walizki z osprzętem, materiały montażowe, poziomice, rurki czy inne długie elementy. Wszystko musi znaleźć swoje miejsce, a jednocześnie część sprzętu powinna być dostępna bez konieczności przekładania całej zawartości busa. W tym przypadku zabudowa serwisowa i warsztatowa Renault Trafic została więc zaplanowana z myślą o połączeniu kilku różnych sposobów przechowywania. Dolną część zabudowy zajmują szuflady, które dobrze sprawdzają się przy przechowywaniu drobniejszych narzędzi, akcesoriów i materiałów, które warto mieć uporządkowane i łatwo dostępne. Zamiast wrzucać je do jednej skrzynki, można przypisać poszczególne szuflady do konkretnych grup wyposażenia.
Na górze znalazła się rynna na długie elementy, takie jak rurki czy poziomice. To proste rozwiązanie, ale w przypadku ekipy budowlanej ma duże znaczenie, bo długie przedmioty nie zajmują miejsca na podłodze i nie trzeba szukać dla nich prowizorycznego miejsca pomiędzy innymi narzędziami. Ciekawym elementem jest również docisk na walizki, który pozwala bezpiecznie transportować jedną dużą walizkę lub kilka mniejszych, np. z elektronarzędziami. Dzięki temu walizki pozostają na swoim miejscu podczas jazdy, a jednocześnie można je łatwo wyjąć, kiedy sprzęt jest potrzebny na miejscu pracy.
Nie zabrakło także otwieranej klapy lub burty w dolnej części zabudowy. Tego typu rozwiązanie ułatwia dostęp do rzeczy przechowywanych niżej, bez konieczności otwierania całej zabudowy. Pozostałe otwarte półki dają ekipie swobodę w organizacji przestrzeni. To ważne przy pracach wykończeniowych, gdzie lista potrzebnego wyposażenia może zmieniać się zależnie od aktualnego zlecenia. Jednego dnia na półce znajdą się materiały montażowe, innego szpachle i wiadra, kolejnego narzędzia.
To przykład zabudowy, w której nie chodzi o maksymalne wypełnienie każdego centymetra. Chodzi o połączenie szuflad, miejsca na długie elementy, bezpiecznego transportu walizek i elastycznej przestrzeni na dodatkowe wyposażenie tak, jak tego wymaga praca ekipy wykończeniowej.
Praca serwisanta urządzeń grzewczych i klimatyzacyjnych wygląda nieco inaczej. To nie tylko narzędzia, ale również części zamienne, elementy instalacyjne, rurki, walizki, wiadra czy butle. Część wyposażenia trzeba mieć szybko pod ręką, a część przede wszystkim bezpiecznie przewozić. W Fordzie Custom zastosowano więc zabudowę, która łączy uporządkowane przechowywanie z możliwością stabilnego transportu różnego rodzaju wyposażenia. Podobnie jak w poprzednim przykładzie znalazły się tutaj regały z szufladami, które pozwalają uporządkować drobniejsze narzędzia, elementy serwisowe i części. Dla serwisanta jest to szczególnie praktyczne, bo podczas naprawy pieca czy urządzenia klimatyzacyjnego nie zawsze wiadomo z góry, którego elementu będzie potrzebował. Dobra organizacja szuflad pozwala szybko sięgnąć po potrzebne wyposażenie zamiast przeszukiwać całą przestrzeń ładunkową.
Na górze znajduje się rynna na długie elementy, przede wszystkim rurki. Dzięki temu elementy o większej długości nie muszą być układane luzem na podłodze i nie kolidują z pozostałym wyposażeniem. Praktycznym rozwiązaniem jest również otwierana burta w dolnej części zabudowy oraz dodatkowa klapa pośrodku po lewej stronie. Pozwala to uzyskać dostęp do różnych stref przestrzeni ładunkowej bez konieczności wyjmowania innych rzeczy.
W tej konfiguracji szczególnie istotne są jednak listwy Airline po prawej stronie, do których można zamocować pasy transportowe. Dzięki nim można stabilnie przewozić takie elementy jak walizki, wiadra czy butle. To rozwiązanie dobrze pokazuje, dlaczego zabudowa busa powinna wynikać z charakteru wykonywanej pracy. Sam serwisant może mieć doskonale zorganizowane szuflady, ale jeśli obok musi przewozić większe lub cięższe przedmioty, równie ważne staje się ich bezpieczne unieruchomienie. W przypadku serwisanta pieców gazowych i klimatyzacji zabudowa musi więc pogodzić organizację drobnych części i narzędzi z transportem większego, często nieregularnego wyposażenia. Stąd połączenie szuflad, rynny na długie elementy, dostępnych od frontu stref oraz systemu mocowania ładunku.
Elektryk z kolei pracuje często z dużą liczbą drobnych elementów, narzędzi pomiarowych, przewodów, akcesoriów montażowych i elektronarzędzi. W jego przypadku szczególnie ważne jest to, aby wyposażenie było uporządkowane i szybko dostępne, zwłaszcza gdy w ciągu dnia realizuje kilka różnych zleceń.
W Oplu Combo zastosowano więc kompaktową zabudowę, która pozwala dobrze wykorzystać ograniczoną przestrzeń, bez niepotrzebnego jej przeciążania. Jej ważnym elementem są szuflady, które sprawdzają się przy przechowywaniu drobnych narzędzi, akcesoriów i elementów instalacyjnych. Przy pracy elektryka porządek w takich rzeczach ma szczególne znaczenie. Zamiast jednej dużej skrzynki pełnej drobnych elementów można podzielić wyposażenie według rodzaju i przeznaczenia. W zabudowie znalazła się również półka u góry, która może służyć do przechowywania rzeczy używanych rzadziej lub takich, które nie wymagają przechowywania w zamkniętej szufladzie.
Ciekawym rozwiązaniem są walizki, które można łatwo wyjąć z samochodu i zabrać bezpośrednio na miejsce pracy. To szczególnie praktyczne w przypadku elektryka, który nie zawsze potrzebuje całego wyposażenia busa podczas konkretnego zlecenia. Zamiast przenosić pojedyncze narzędzia, może zabrać ze sobą przygotowaną walizkę z konkretnym zestawem. Na dole zastosowano otwieraną burtę lub klapę, która ułatwia dostęp do dolnej części zabudowy.
Ta konfiguracja jest bardziej kompaktowa niż rozwiązania przygotowane dla ekipy wykończeniowej czy serwisanta HVAC. I właśnie to jest tutaj najważniejsze. Opel Combo ma inne możliwości przestrzenne, a praca elektryka wymaga przede wszystkim dobrej organizacji wielu mniejszych elementów i łatwego dostępu do narzędzi. Nie ma więc potrzeby zabudowywania samochodu dużymi modułami regałów przeznaczonymi do transportu ciężkiego czy wielkogabarytowego wyposażenia.
Serwis maszyn budowlanych to jeszcze inny rodzaj pracy niż montaż instalacji czy serwis urządzeń w budynkach. W tym przypadku narzędzia i części są często większe, cięższe, a sam serwisant musi być przygotowany zarówno na drobne naprawy po bardziej wymagające prace bezpośrednio przy maszynie. Dlatego zabudowa serwisowa i warsztatowa Iveco Daily została zaprojektowana z myślą o większym i bardziej specjalistycznym wyposażeniu. Znajdują się w niej szuflady przystosowane do przechowywania dużych walizek lub innych większych elementów, dzięki czemu cięższe wyposażenie ma swoje miejsce i nie trzeba układać go luzem w przestrzeni ładunkowej. Jednym z najbardziej praktycznych elementów jest wysuwane obrotowe imadło wraz z podstawą, które można wysunąć na zewnątrz samochodu. To rozwiązanie dobrze odpowiada na specyfikę pracy serwisanta maszyn budowlanych, bo nie każdą czynność trzeba wykonywać w warsztacie stacjonarnym.
W zabudowie znalazło się również miejsce na gaśnicę, czyli element wyposażenia, który w przypadku pracy z maszynami, paliwami czy innymi potencjalnie niebezpiecznymi materiałami powinien być łatwo dostępny, a jednocześnie odpowiednio zabezpieczony. Przestrzeń uzupełniają półki z otwieranymi burtami i klapami, które pozwalają uporządkować wyposażenie i jednocześnie zabezpieczyć je podczas jazdy. To szczególnie ważne przy cięższych i bardziej zróżnicowanych elementach, których serwisant może potrzebować w zależności od rodzaju awarii.
Ten przykład pokazuje, że zabudowa warsztatowa busa może być czymś więcej niż systemem przechowywania narzędzi. W przypadku serwisu maszyn budowlanych staje się częścią mobilnego stanowiska pracy, pozwala nie tylko przewozić wyposażenie, ale również wykonać część prac bezpośrednio w terenie. Dlatego tutaj liczy się nie tylko liczba półek czy szuflad, ale przede wszystkim ich funkcjonalność i wygospodarowanie miejsca do pracy.
